“我可以确认，在阵容合理化之后，澳大利亚的A250e轿车订单已经关闭，”梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司发言人表示。

“我们将继续提供受欢迎的A180、A250 4Matic和A35 4Matic轿车，A250e插电式混合动力车仍以掀背车的形式提供。

“我们的全电动紧凑型汽车产品组合也在扩大，今年为当地客户提供了更多选择。

奔驰表示，A250e轿车只有经销商库存。

A250e hatch继续存在，而奔驰也销售插电式混合动力车E300e和GLC300e，以及电动EQA和EQC。

奔驰A250e轿车与A250e hatch一样，搭载1.3升涡轮增压四缸汽油发动机，可产生118kW的功率和250Nm的扭矩。该电机可生产75千瓦、300纳米和15.6千瓦时的锂离子电池组。系统总输出功率为160kW和450Nm。

一辆A250e轿车的上路价格为71，889美元起，比其hatch车型贵2，900美元。A250e的价格比公路成本高出68，989美元。

2021年，奔驰共售出66辆A250e车型，尽管没有区分其中有多少是轿车和掀背车款。

A250e的销量超过了三菱欧蓝德PHEV(592辆)、沃尔沃XC40充电PHEV(288辆)、宝马330e(150辆)、Mini Countryman Hybrid(141辆)和现代Ioniq插电式混合动力车(68辆)。

然而，其销量确实超过了起亚Niro插电式混合动力车(60辆)、宝马X3 xDrive30e(37辆)和宝马530e(22辆)。

奔驰A250e轿车的轴来自沃尔沃Axe XC40 Recharge PHEV，以支持即将推出的纯电动单电机版本。

根据该品牌的当地网站，下一代起亚Niro也可能会失去即将离任的模型在澳大利亚的PHEV动力系统。

梅赛德斯-奔驰将在未来12个月推出更大的电动汽车车队，包括EQS liftback、EQA350和EQB小型SUV、EQV自动旅客捷运系统、eVito van、EQE轿车和EQS SUV。

三角之星最近还表示，计划减少其提供的小型车型数量，同时发布更多高端汽车，以追求更高的利润率。

在现阶段，奔驰仍计划在2030年前仅采用电动汽车，尽管其声明“在市场条件允许的情况下”，并计划在2039年前实现二氧化碳中和。